Een trein kan uitvallen, een ongeluk zit immers in een klein hoekje. De structuur en de regelmaat waarmee de Intercity Direct-treinen van de NS uitvallen zijn echter reden tot zorg: Hoe de NS niet alleen haar eigen geld, maar ook maatschappelijk en bedrijfskapitaal structureel vernietigt.
Dit moest een keer gebeuren. De NS neemt alle Traxx-locomotieven uit de dienstregeling, want deze falen net zo hard als hun voorganger, de Fyra.
De IntercityDirect/Fyra-toeslag die zou vervallen tussen Breda en Rotterdam is dan wel vervallen, de prijs over de gehele rit blijft hetzelfde. Als het te mooi lijkt om waar te zijn, dan is het dat meestal ook.
De Fyra. Het is toch een beetje míjn treintje. Het is als een moeilijk huwelijk: we kunnen niet zonder, maar ook niet met elkaar. Zonder haar kwam ik niet iedere ochtend op mijn werk en ’s avonds evenmin thuis. Met haar kom ik ook wel eens niet op mijn werk. Of thuis. De naam Fyra verdwijnt nu.
De provincie Noord-Brabant levert al maanden een harde strijd om de internationale Fyra-treinverbinding, het lijntje met Antwerpen en Brussel. En lijkt deze te verliezen.
